作为日系电池的独苗,松下电池的压力并不小。
日系电池“独苗”松下,再次传来消息。5月18日,松下公司表示,公司计划到2030年通过在北美新建两家,或更多工厂来提高4680电池的产能,以满足不断增长的电动汽车市场需求。
殊不知,也就是在几天前,松下承认4680电池量产困难,将特斯拉的降本之梦,再次推迟了1年多。特斯拉的飞速发展,助力松下在过去几年的腾飞,但此时的松下,似乎有点跟不上特斯拉的进度。
松下老矣,尚能担当重任?

作为日系电池的独苗,松下电池的压力并不小。日系电池“独苗”松下,再次传来消息。5月18日,松下公司表示,公司计划到2030年通过在北美新建两家,或更多工厂来提高4680电池的产能,以满足不断增长的电动汽车市场需求。殊不知,也就是在几天前,松下承认4680电池量产困难,将
作为日系电池的独苗,松下电池的压力并不小。
日系电池“独苗”松下,再次传来消息。5月18日,松下公司表示,公司计划到2030年通过在北美新建两家,或更多工厂来提高4680电池的产能,以满足不断增长的电动汽车市场需求。
殊不知,也就是在几天前,松下承认4680电池量产困难,将特斯拉的降本之梦,再次推迟了1年多。特斯拉的飞速发展,助力松下在过去几年的腾飞,但此时的松下,似乎有点跟不上特斯拉的进度。
松下老矣,尚能担当重任?




