2023年，中国车市大浪淘沙。
就在上周，多家车企宣布裁员，悦达起亚管理层轮休一年、福特亏损近40亿裁员1300人、极星降低运营成本全球裁员10%……在电动化、智能化趋势下，无论传统车企还是新势力造车企业在日趋激烈的竞争下，日子过得都很艰难。为了避免企业陷入更深危机遭洗牌淘汰，精简人手开源节流或许是应对危机不得已的办法之一。
橙柿互动的记 者张景嵩对这一系列裁员消息进行了求证。
电动化转型开启潘多拉魔盒？
我国电动汽车的崛起速度远远超过很多人之前的预期，不少合资车企的求变之路正在紧锣密鼓进行中，这里有成功的企业，也有失败者，特别是那些本来已经逐渐被边缘化的合资车企，一边在招募人才，一边又在裁减员工。
